درباره کرمان موتور
شرکت کرمان موتور (سهامی خاص) بزرگترین خودروساز خصوصی کشور است که در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم فعالیت میکند. گروه کرمان خودرو از سال ۱۳۶۹ با واردات خودروهای دوو آغاز شد و کرمان موتور در اسفند ۱۳۷۳ به ثبت رسید.
شرکت در حال گذار از مونتاژکاری به خودروساز شدن است؛ KMC Eagle اولین خودروی بومی بر پایه پلتفرم PS1 و KMC Shadow اولین هاچبک ملی بخش خصوصی محسوب میشود. معاونت توسعه محصول در سال ۱۴۰۲ تاسیس شد.
معرفی توسعه محصول
شرکت کرمان موتور به عنوان بزرگترین خودروساز خصوصی کشور، همزمان با تغییر در استراتژیهای کلان خود و با هدف توسعه محصولات جدید، افزایش رقابتپذیری و دستیابی به چشم انداز ارزشمندترین خودروساز خاورمیانه، معاونت توسعه محصول یا همان تحقیق و توسعه را در سال 1402 تاسیس نمود.
2- تبدیل شدن به ارزشمندترین برند خودرویی خاورمیانه
3- توسعه پلتفرم های ماژولار مختلف سواری و تجاری
4- توسعه خودروها با انرژی های نو از جمله توسعه خودروهای برقی، هیبریدی و هیدروژنی
5- توسعه فناوری های نوین و دستیابی به سطوح مختلف هوشمندسازی محصولات
6- توسعه فناوری های نوین فرآیندهای تولید
KMC Eagle — اولین خودروی بومی
KMC ایگل به عنوان نخستین خودروی توسعه یافته بر پایه پلتفرم اختصاصی کرمان موتور (PS1)، نماد آغاز مسیر خودروساز شدن کرمان موتور است. این سدان اقتصادی با طراحی اختصاصی، کیفیت ساخت بالا و بهرهمندی از بالای 80 درصد داخلی سازی قطعات، به عنوان گام نخست در پروژه بومیسازی و توسعه برند KMC معرفی شد.
طراحی بدنه مدرن و کاربردی
کیفیت سواری بالا با ساختار پلتفرم توسعه یافته در اروپا
سهم بالای داخلیسازی قطعات (تا 80٪)
آغازگر نسل جدید خودروهای بومی در کرمان موتور
تجربه توسعه ایگل، بستر فنی و مهندسی لازم را برای ورود به پروژههای بزرگتری همچون طراحی هاچبک ملی شدو فراهم کرد.
KMC Shadow — اولین هاچبک ملی
طراحی و توسعه خودروی هاچبک شادو با کد محصولی PS12 به عنوان نخستین پروژه معاونت توسعه محصول، در نیمه اول سال 1402 آغاز گردید. خودروی شادو به عنوان نخستین خودروی ملی بخش خصوصی است که حاصل تغییر در سیاست های کلان سازمان و حرکت از مونتاژ کاری به سوی خودروساز شدن است.
با گذشت حدود 18 ماه از آغاز پروژه و در پایان سال 1403، تولید آزمایشی نمونه های اولیه خودرو صورت پذیرفت که رکوردی بی سابقه در صنعت خودروسازی کشور محسوب می شود که نشان از خودباوری و ظرفیت های فناورانه و نوآورانه شرکت کرمان موتور در راستای تحقق چشم انداز ارزشمندترین خودروساز خاورمیانه است.
ساختار سازمانی توسعه محصول
معاونت توسعه محصول شرکت کرمان موتور شامل 8 بخش به شرح زیر است:
تنها رکن ستادی توسعه محصول، مدیریت برنامه ریزی و فرآیند می باشد که به 4 بخش عمده شامل: فناوری و نوآوری، راهبرد و طرح و برنامه، فرآیند و یکپارچه سازی سیستم و کنترل پروژه تشکیل شده است که در مجموع مسئولیت هدایت پروژه ها از ایده اولیه تا تولید انبوه را برعهده دارند.
مدیریت طراحی مهندسی وظیفه اصلی طراحی و تحلیل های مورد نیاز در این مجموعه را بر عهده دارد. این مدیریت که شامل بخش های جانمایی، قوای محرکه، تهویه مطبوع، شبیه سازی نرم افزاری، تزیینات، بدنه، برق و الکترونیک و سیستم های شاسی است، با بهره گیری از نیروهای متخصص در این حوزه فعالیت می کند.
مدیریت مهندسی خودرو وظیفه تعریف و پایش اهداف محصول، کالیبراسیون، انجام آزمون های جاده ای همچنین ارائه خدمات فنی و اتومکانیک را برعهده دارد.
• تعریف و پایش اهداف محصول: براساس اولویت های موجود، اهداف و پارامترهای مورد انتظار از محصول جدید در ابتدای هر پروژه تعیین می گردد. سطح امکانات ایمنی و رفاهی تعیین گردیده و دفترچه اهداف بر پایه پارامترهای کمی و کیفی خودرو در قسمت های مختلفی همچون ارگونومی، دینامیک، الزامات استاندارد، قوای محرکه، NVH و ... تعریف و مد نظر قرار می گیرد. پس از طراحی و ساخت محصول نیز بر اساس رویه های مصوب، میزان تطابق با اهداف محصول بررسی و اعلام می گردد.
• کالیبراسیون: ماژول های ECU و TCU خودرو در راستای برآورده سازی استانداردهای آلایندگی و مصرف سوخت به نحوی که با مشخصات بنزین و جاده های کشور تطابق داشته هم در مرحله کالیبراسیون اولیه و آزمایشگاهی و هم در سطح خودرویی و عملی مورد پایش و کالیبراسیون قرار می گیرند. بررسی، حفظ و پایش عملکرد نرم افزارهای سایر ماژول های الکترونیکی خودرو نیز از جمله اقدامات در این بخش است.
مرکز متا — ارتباط صنعت و دانشگاه
ما معتقدیم، دانش، منشا تولید ثروت است، لذا با اعتماد و اتکا به نیروهای جوان و نخبه، مرکز توسعه نرم افزارهای خودرویی متا در پارک علم و فناوری دانشگاه صنعتی شریف تاسیس گردید. این مرکز با تمرکز بر توسعه بومی و استفاده حداکثری از ظرفیت های علمی، دانشگاهی و صنعتی به عنوان قطب توسعه نرم افزارهای خودرویی کرمان موتور شناخته می شود و فعالیتهای پژوهشی و عملیاتی گستردهای در زمینه طراحی و توسعه یونیتهای کنترل الکترونیکی خودرو (مثلECU، TCU، VCU، EPS، ESC، ACU و ...) و سامانههای پیشرفته کمک راننده (ADAS) انجام میدهد.
1- مدیریت پیشرانه (ECU)
2- کنترل انتقال قدرت (TCU)
3- سامانههای پیشرفته کمک راننده (ADAS)
4- توسعه سختافزار و ارتباطات خودرویی
5- هوش مصنوعی و دادهکاوی در خودرو